U specifikaciji je takoDIN2391-1.Sirovine za hidraulične čelične cijevi obrađuju se kroz precizno izvlačenje, neoksidacijsku toplinsku obradu (NBK stanje), ispitivanje bez razaranja, ispiranje pod visokim pritiskom i kiselo pranje unutrašnjih rupa čeličnih cijevi, tretman za sprječavanje rđe na čeličnim cijevima. unutrašnje i vanjske stijenke čeličnih cijevi sa uljem otpornim na rđu, te tretmanom za zaštitu od prašine sa dva krajnja poklopca.Proizvedena čelična cijev ima visoku preciznost i dobru glatkoću.Unutrašnji i vanjski zidovi hidraulične čelične cijevi nemaju oksidni sloj, a čelična cijev može izdržati visoki pritisak protoka tekućine.Čelična cijev se ne deformira tijekom hladnog savijanja, a može se proširiti ili izravnati bez pukotina.Mehanička svojstva se mogu savijati bez deformacija u bilo kojoj tački gledišta.Uglavnom se koristi za proizvodnju čeličnih cijevi u uljnim krugovima hidrauličkog sustava, također poznatih kao tvrdi cjevovodi u hidrauličkim sistemima.Fine čelične cijevi se obično koriste za automobile, sa standardnim vanjskim prečnikom (D) Φ 4mm-76mm, debljinom stijenke (S) 0,5mm-6,0mm.
Dužina je fiksna dužina od 6 metara (isključujući prilagođeno), a status isporuke je NBK (normalizirano), GBK (žareno) i BKS (žarenje bez stresa).Kupci koji su zadovoljni zahtjevima za visokom preciznošću, velikom glatkoćom, zateznom čvrstoćom i mehaničkim svojstvima čeličnih cijevi, kao što su ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #) i ST52 (16Mn), odabrani su kao primarni materijali.
U specifikaciji je DIN2391-1.Sirovine za hidraulične čelične cijevi obrađuju se kroz precizno izvlačenje, neoksidacijsku toplinsku obradu (NBK stanje), ispitivanje bez razaranja, ispiranje pod visokim pritiskom i kiselo pranje unutrašnjih rupa čeličnih cijevi, tretman za sprječavanje rđe na čeličnim cijevima. unutrašnje i vanjske stijenke čeličnih cijevi sa uljem otpornim na rđu, te tretmanom za zaštitu od prašine sa dva krajnja poklopca.Proizvedene čelične cijevi imaju visoku preciznost i dobru glatkoću.Na unutarnjim i vanjskim zidovima čeličnih cijevi nema oksidnog sloja.Čelične cijevi mogu izdržati visok pritisak protoka tekućine, a čelične cijevi se ne deformiraju tokom hladnog savijanja.Mogu se proširiti ili izravnati bez pukotina.
Mehanička svojstva se mogu savijati bez deformacija u bilo kojoj tački gledišta.Uglavnom se koristi za proizvodnju čeličnih cijevi u uljnim krugovima hidrauličkog sustava, također poznatih kao tvrdi cjevovodi u hidrauličkim sistemima.Fine čelične cijevi se obično koriste za automobile, sa standardnim vanjskim prečnikom (D) Φ 4mm-76mm, debljinom stijenke (S) 0,5mm-6,0mm.Dužina je fiksna dužina od 6 metara (isključujući prilagođeno), a status isporuke je NBK (normalizirano), GBK (žareno) i BKS (žarenje bez stresa).Kupci koji su zadovoljni zahtjevima za visokom preciznošću, velikom glatkoćom, zateznom čvrstoćom i mehaničkim svojstvima čeličnih cijevi, kao što su ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #) i ST52 (16Mn), odabrani su kao primarni materijali.
Upoznavanje sa evropskim standardomEN10305-4:2003za hidraulične čelične cijevi: Proizvedene fine hidraulične čelične cijevi su bešavne cijevi nakon finog hladnog izvlačenja, koje se izrađuju tretmanom kaljenja bez kisika kako bi se eliminisala vanjska i unutarnja naprezanja, a zatim fosfatiranjem i tretmanom za prevenciju rđe.Proizvod ima visoku dimenzijsku točnost, dobru duktilnost i može se lako obraditi i savijati u različite željene oblike bez smanjenja ili izravnavanja poprečnog presjeka cijevi;Vanjska površina cijevi ima visoku preciznost i umjereno je tvrda nakon popuštanja bez kisika, što olakšava spajanje pomoću stezaljki.Unutrašnja rupa i vanjska površina mogu se direktno ugraditi bez potrebe za kiselim čišćenjem i uklanjanjem rđe nakon fosfatiranja i tretmana za prevenciju rđe.
Vrijeme objave: Sep-22-2023